Jan Černý
O mně
Zatímco hodně dětí chtělo být doktorem, princeznou nebo hasičem, já chtěl vždy jezdit rally. A aby toho nebylo málo, tak jsem vždy chtěl být mistrem světa!
K rally a celkově závodům mě přivedl můj tatínek. Než jsem se narodil, tak závodil také. Není se co divit, že mu později závodění chybělo, a tak alespoň jezdil fandit ostatním. Nikdy jsem nemohl chybět po jeho boku.
Během chvíle mě prach, šotolina a rychlé vozy naprosto pohltily. Jakmile jsem si to vyzkoušel naživo, bylo jasné, že je na “problém” zaděláno.
Bez koho by to nešlo
Spousta motoristických odborníků říká, že rally je královnou motoristického sportu. Pod to bych se mohl podepsat, protože jen v rallyovém sportu se můžete dostat do tolika situací, které by Vás v jiných disciplínách jistě nepotkaly.
Tento sport mám rád pro jeho rychlost a adrenalin v něm. Ale nejvíce mě fascinuje právě jeho různorodost. Rally se jezdí na různých površích, na různých kontinentech, ale také v odlišných rychlostech.
Nejzajímavější na tom všem je, že ani nedokážu říct, jaký charakter trati mám nejraději. Možná cítím, že mi něco více vyhovuje, ale říct, co si užívám víc, to asi skutečně neumím.
Mám rád, že rally není jen o řidiči, ale i o jeho spolujezdci a týmu kolem. Mám to štěstí, že jsem zatím vždy našel ten správný mix všeho.
To je ten důvod, proč mě rally nejen začala bavit, ale také i baví dodnes!
Moje začátky
První zkušenosti s řízením čehokoliv přišly, když mi byly 4 roky. Tenkrát jsem poprvé pilotoval buginu a okolní svět mě tak nějak přestal zajímat.
V šesti letech jsem dostal vlastní buginu a to teprve začala pravá mánie. Jezdil jsem s ní za barákem, za tátovou firmou, prostě všude, kde to jenom trošku šlo!
S postupem času jsem se naučil buginu zvládat a zároveň jsem dorostl, a tak mi nic nebránilo zkusit řídit auto. Bylo mi sice osm, ale bylo to na letišti a pod drobnohledem mého táty. Od té doby jsme tam spolu jezdili pravidelně, ale na to “mé poprvé” nikdy nezapomenu.
Když mi bylo dvanáct, usedl jsem poprvé do závodního vozu. Byl to stařičký Peugeot 106 na autocross. S postupem času jsem vystřídal několik aut a následně přešel do rallycrossu.
Jakkoliv se mi poměrně dařilo, moje vidina jezdit rally mě neopustila. Proto jsem při první příležitosti začal startovat v poháru mládeže.
Poprvé jsem si vyzkoušel ostrý závod rally v šestnácti letech. Ještě předtím jsem však absolvoval závody v několika odlišných disciplínách, kde jsem podle pravidel mohl startovat.
Já a rally
První rally
První rally v životě
První závod v rally jsem absolvoval s Volkswagenem Polo té nejslabší výkonnostní třídy. Jednalo se o Rally Vysočina v rámci poháru mládeže, který se ten rok poprvé vypsal. Tehdy bylo nově možné, abychom řídili už od 16 let s tím, že na přejezdech musí řídit spolujezdec.
Sešlo se nás tenkrát ve třídě pět a bylo to vážně vyrovnané! Ve třídě se mnou bojovali borci jako Martin Semerád nebo Martin Bujáček. Doteď si pamatuji ten pocit na startu - strašně jsem si to užíval. Navigoval mě Mirek Fanta a společně jsme můj první závod v rally vyhráli! Na Vysočině už byl i Pavel Kohout, aby se co nejvíc naučil a my mohli začít jezdit spolu.
První rána
První "rána" v rally
První rána se stala v roce 2008, kdy jsem startoval s Peugeotem 206 RC. Na třetí rychlostní zkoušce Rally Třebíč jsem si špatně najel pravou zatáčku. Na nečistotách, které na trať natahala auta přede mnou, jsem se nechal vynést ven. Bylo to docela ve vysoké rychlosti, ale dopadlo to vlastně dobře, na to, že jsem letěl mými dveřmi do lesa.
To už jsem si zkrátka myslel, že to umím. Nic se nám nestalo a to je hlavní. Po této zkušenosti jsme na autě upravili brzdy, protože ty sériové občas nezvládaly svojí práci.
První svět
První mistrovství světa
První závod mistrovství světa jsme jeli v Portugalsku v roce 2011. Byl to neskutečný zážitek, já si říkal „konečně už jsme tady“, teď uděláme díru do světa! Inu, bez zkušeností na šotolině se špatně dělá díra do světa, natož v Portugalsku.
Takže celý závod byl spíš o zklamání z časů než o užívání. Nakonec nám druhý den ráno ještě praskla poloosa, takže ani těch kilometrů jsme moc neujeli. Odjeli jsme domů ztravě naštvaní, což náš motivovalo pro další víkendy rally!
První výhra
První výhra v Mistrovství ČR
První výhru v Mistrovství České republiky jsme dosáhli s vozem Škoda Fabia S2000, a to na Valašské Rally v roce 2016. Mým spolujezdcem již druhým rokem byl Petr Černohorský.
Závod se povedl maximálně, a to potvrzuje statistika sedmi vyhraných rychlostních zkoušek z osmi. Druhý tenkrát dokončil Roman Odložilík už s vozem R5, přičemž třetí se umístil s vozem WRC Martin Vlček.
Moje úspěchy
Všechno to začalo velmi dobře - juniorskými tituly v letech 2010 až 2013. Slavili jsme dohromady pět titulů v dvoukolkách nejen v Česku, ale zejména v Evropě. Pochopitelně to považuji za jedny z mých největších úspěchů.
Následně přišla další výzva v podobě přesedlání do vozu Fabia S2000. S tímto autem jsem zažil skvělý rok a půl, vyhranou Valašskou Rally. Ještě ten samý rok jsme stihli přesedlat na Fabii R5. Celou sezónu v MČR jsme nakonec zakončili na výborném druhém místě.
Dále jsem získával vítězství a pódiová umístění v nejvyšší republikové kategorii. Nejnovějším splněným snem je má aktuální účast v šampionátu WRC3 s vozem Ford Fiesta Rally3 u Jantar Teamu.
Aby toho nebylo málo, tak jsem také v rallycrossu, kde jsem dokázal v sezóně 2020 vyhrát titul českého mistra. Momentálně startuji s českým týmem PAJR v evropském rallycrossu, kde jsme společně získali celkové čtvrté místo hned v evropské debutové sezoně.
Momentálně jsem jediným českým závodníkem, který startuje jak ve světovém mistrovství v rally (WRC3), tak zároveň i ve světovém rallycrossu (RX3).
Rally:
Mistrovství Světa WRC3, 3 místo - 2022
Mistrovství České Republiky, 2 místo - 2016
Mistrovství České Republiky, 3 místo - 2017, 2018, 2020
Mistr České Republiky ve třídě 2WD - 2010, 2012, 2013
Evropský šampion ve třídě 2WD - 2010, 2012
Rallycross:
Mistrovství Evropy RX3, 4 místo - 2021
Český rallycrossový šampion - 2020
Vicemistr CEZ Rallycross - 2020
